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Perfect Rail Joint Gap Inspection ist ein selbstfahrendes schienengebundenes Fahrzeug, das sowohl die Spurgeometrie als auch die Fahrleitung misst. Bei der Inspektion der gemeinsamen Lücke werden umfangreiche Informationen über die Gleisbedingungen gesammelt und aufgezeichnet. Durch die Überwachung der Gleisbedingungen im Laufe der Zeit erhalten die Eisenbahnunternehmen ein besseres Verständnis ihrer Instandhaltungserfordernisse und ihres Zeitplans. Die Maschine wird von einer dreiköpfigen Crew besetzt.
Perforation der Bahnspaltprüfung:
• Zeichnet Spurgeometriemessungen an jedem Fuß bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf
• Funktioniert an beiden Enden
• Die Daten werden in Echtzeit in drei verschiedenen Formen an Bord angezeigt
• Sammelt Daten zum Gleiszustand einschließlich Schienenprofil
PERFECT bietet eine völlig neue und kostengünstigere Methode zur Prüfung von Eisenbahnobjekten.
Bei dieser Inspektion der Schienenfuge sind die meisten auf dem Markt befindlichen Schieneninspektionssensoren auf eine einzige Funktion beschränkt. Sie messen einen bestimmten Parameter wie z. B. Messgerät oder führen eine einzelne Aufgabe aus, z. B. Bildgebung.
Mit dieser Inspektion der Schienenfugenlücke bietet The PERFECT einen höheren ROI durch die Kombination von hochauflösender Schienenabbildung mit 3D-Scanning in einem einzigen Durchlauf und die Automatisierung des Inspektionsprozesses. So können Sie Ihre Eisenbahn nicht nur in hoher Auflösung sehen, sondern auch inspizieren.
Mit dieser Inspektion des Schienenfugenabstands erfasst The PERFECT ein beeindruckendes X- und Y-3D-Profil mit einer Auflösung von 1 mm und einer vertikalen Genauigkeit von 0,1 mm der Schienen-, Zug- und Ballastfläche bei Geschwindigkeiten von 60 km / h im Abstand von 1 mm, 120 km / h 2mm Abstände und 180 km / h in 3mm Abständen.
Bei dieser Inspektion der Schienenfugenlücke analysieren die automatischen Algorithmen von PERFECT 3D-Profile, um Schlüsselmessungen wie Schienengeometrie (Ausrichtung, Krümmung usw.) und das Erkennen von Schlüsseldefekten (Schienenoberflächenfehler und beschädigte Bindungen) durchzuführen.
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